Jarní nebo zimní přezouvání je ideální čas podívat se pravdě do očí. Vaše alu kola nebo plechové disky už možná mají to nejlepší za sebou. Oděrky od obrubníků, zažraný brzdový prach a posypová sůl dělají své. Nemusíte ale hned utrácet desetitisíce za novou sadu. Řešení je mnohem jednodušší.
Renovace kol svépomocí je projekt, který s trochou trpělivosti zvládne přes víkend každý šikovnější motorista. Výsledek přitom dokáže vzhled celého auta vizuálně omladit o několik let. Stačí jen dodržet správný postup.
Příprava je polovina úspěchu
Než se pustíte do samotného lakování, disky musí být dokonale čisté. Speciální čističe a odmašťovadla budou vašimi nejlepšími přáteli. Následuje jemné broušení – brusným papírem odstraníte starý loupající se lak a vyhladíte drobná poškození z parkovišť. Nezapomeňte také pečlivě zakrýt pneumatiku a ventilek maskovací páskou, ať si nepřiděláte práci s jejím následným čištěním.
Kvalitní lak je základ
Když máte povrch čistý, matný a odmaštěný, přichází ta zábavnější část. Dnes už nepotřebujete drahou stříkací pistoli ani profesionální box. Bohatě postačí kvalitní barva na disky kol, která je přímo vyvinutá pro extrémní podmínky na silnicích. Tyto speciální spreje jsou navrženy tak, aby lak odolal odletujícím kamínkům, vysokým teplotám od brzd i agresivní chemii v automyčkách.
Díky moderním tryskám je aplikace velmi jednoduchá a rovnoměrný nástřik zvládne i úplný začátečník. Stačí nanést několik tenkých vrstev a nechat barvu dobře proschnout.
Výsledek, který potěší
Během jednoho odpoledne můžete svým kolům vrátit původní lesk, nebo jim naopak dodat úplně nový šmrnc – třeba moderní matnou černou. A ten pocit, že jste svému autu vrátili jiskru vlastníma rukama za zlomek ceny? Ten je k nezaplacení.
Nejčastější dotazy (FAQ)
- Musím z kol před lakováním sundávat pneumatiky? Nemusíte. Stačí pneumatiku trochu vyfouknout, abyste se dostali lépe k okraji ráfku. Gumu pak důkladně oblepte maskovací páskou a novinami. Skvělým trikem je také zastrčit po celém obvodu mezi ráfek a gumu obyčejné hrací karty.
- Kolik sprejů s barvou budu na celou sadu kol potřebovat? Na běžnou sadu čtyř disků (do velikosti 17″) z pohledové strany vám obvykle vystačí 2 až 3 spreje. Počítejte s tím, že budete nanášet 2 až 3 tenké vrstvy, aby barva perfektně kryla a nestékala.
- Je nutné na barvu nanášet ještě bezbarvý lak? Záleží na konkrétním produktu. Moderní barvy na disky často nabízí vysoký lesk a ochranu už samy o sobě. Pokud ale chcete extra hloubku lesku (nebo matu) a maximální ochranu proti kamínkům a soli, finální vrstva bezbarvého laku je sázka na jistotu.
- Dá se takto opravit i starý, rezavý plechový disk? Určitě ano. Postup je podobný jako u hliníkových kol, jen musíte věnovat více času odstranění rzi. Použijte drátěný kartáč, rez obruste až na zdravý kov a před samotnou barvou naneste kvalitní antikorozní základ.
- Co mám dělat, když mi barva při stříkání steče? Hlavně se nepokoušejte čerstvou barvu otírat hadrem, udělali byste ještě větší škodu. Nechte stékanec úplně zaschnout (ideálně do druhého dne). Pak ho jemným brusným papírem pod vodou (zrnitost 1000–2000) zbruste do roviny s okolím, odmastěte a místo znovu lehce přestříkněte.
- Za jak dlouho po nalakování můžu s autem vyjet? Barva sice schne na dotek během několika desítek minut, ale k úplnému vytvrdnutí potřebuje čas. Ideální je nechat kola v suchu a teple odpočívat alespoň 24 hodin, než je obujete na auto a vyrazíte do provozu.
- Jak se o nově nalakovaná kola následně starat? Myjte je úplně běžně, jen se v prvních týdnech vyhněte agresivním kyselým čističům na disky a mytí tlakovou myčkou (wapkou) z extrémní blízkosti. Bohatě vám postačí klasický autošampón a měkká houba.
